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空调器制冷压缩机电动机常出现的故障及检修

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发表于 2014-5-27 13:29:43 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 sislin 于 2014-5-27 13:32 编辑

    (1)电动机绕组发生短路、断路或碰壳通地;(2)控制器如压力控制、过载保护、起动继电器等的线圈烧毁、触点粘连动作失灵等;(3)电动机的接线柱绝缘损坏或松脱等。
    单相电动机常见故障也有机械故障和电气故障。机械故障为轴承损坏、轴被烧。电气故障有绕组断路、短路、碰壳接地等,严重的可将绕组绝缘破坏和烧毁。全封闭压缩机的电动机的主轴磨损是机械故障,因电动机的转子在随中心轴高速转动时,由于磨损、轴承配合松动,使转子摆动,转子的摆动摩擦阻力增大,使电动机的转速下降,电流增大,从而他绕组温度升高、严重时烧坏绕组。由于长期工作,凶冷冻润滑油和制冷剂的变质腐蚀也会使绝缘破坏,(绝缘质量差),造成漏电。
    单相电动机断路和短路检查。
    检查电动机绕组是否断路必须使用万用表。见图12-7所示。


    检查时用万用表的电阻档(欧姆表),将电表测棒接到单相电动机的任何两个绕组接线端,测量其电阻值。若绕组的电阻值为无穷大(∞)、则表明此绕组断路。此时,从任何一个接线端到电动机外壳应是不导通的。
    电动机绕组短路是由于电动机的绕组绝缘使绕组发生匝间短路,短路时相邻的两导线导通。局部的匝间短路电动机可能还能运转,但可能引起电流过大。检查绕组的方法见图12-8所示。
    检查时可用万用表的电阻档(欧姆表)进行测量,用电表的两个棒测两个接线柱的电阻时,先将欧姆表调至零位。如果所测绕组的电阻值少于正常值.即表明此绕组短路。正常的电阻值可以查阅产品说明书。

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发表于 2014-5-27 16:26:50 | 显示全部楼层
不光要维修还要保养:
保养方法
专业电机保养维修中心电机保养流程:清洗定转子--更换碳刷或其他零部件--真空F级压力浸漆--烘干--校动平衡。
1、使用环境应经常保持干燥,电动机表面应保持清洁,进风口不应受尘土、纤维等阻碍。
2、当电动机的热保护连续发生动作时,应查明故障来自电动机还是超负荷或保护装置整定值太低,消除故障后,方可投入运行。
3、应保证电动机在运行过程中良好的润滑。一般的电动机运行5000小时左右,即应补充或更换润滑脂,运行中发现轴承过热或润滑变质时,液压及时换润滑脂。更换润滑脂时,应清除旧的润滑油,并有汽油洗净轴承及轴承盖的油槽,然后将ZL-3锂基脂填充轴承内外圈之间的空腔的1/2(对2极)及2/3(对4、6、8极)。
4、当轴承的寿命终了时,电动机运行的振动及噪声将明显增大,检查轴承的径向游隙达到下列值时,即应更换轴承。
5、拆卸电动机时,从轴伸端或非伸端取出转子都可以。如果没有必要卸下风扇,还是从非轴伸端取出转子较为便利,从定子中抽出转子时,应防止损坏定子绕组或绝缘。
6、更换绕组时必须记下原绕组的形式,尺寸及匝数,线规等,当失落了这些数据时,应向制造厂索取,随意更改原设计绕组,常常使电动机某项或几项性能恶化,甚至于无法使用。

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  发表于 2014-5-27 21:39
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发表于 2014-7-23 09:50:51 | 显示全部楼层
缺油是很容易辨别的压缩机故障之一,压缩机缺油时曲轴箱中油量很少甚至没有润滑油。
    压缩机是一个特殊的气泵,大量制冷剂气体在被排出的同时也夹带走一小部分润滑油(称为奔油或跑油)。压缩机奔油是无法避免的,只是奔油速度有所不同。半封活塞式压缩机排气中大约有2-3%的润滑油,而涡旋压缩机为0.5-1%。对于一台排量为100m3/hr、曲轴箱储油量为6升的6缸压缩机,3%的奔油意味着大约0.3-0.8升/分钟的奔油量,或压缩机无回油运转时间为十几分钟。
    排出压缩机的润滑油不回来,压缩机就会缺油。压缩机回油有两种方式,一种是油分离器回油,另一种是回气管回油。油分离器安装在压缩机排气管路上,一般能分离出50-95%的奔油,回油效果好,速度快,大大减少进入系统管路的油量,从而有效延长了无回油运转时间。管路特别长的冷库制冷系统、满液式制冰系统以及温度很低的冻干设备等,开机后十几分钟甚至几十分钟不回油或回油量非常少的情况并不稀奇,设计不好的系统会出现压缩机油压过低而停机的问题。这种制冷系统安装高效油分离器能大大延长压缩机无回油运转时间,使压缩机安全度过开机后无回油的危机阶段。
    未被分离出来的润滑油将进入系统,随制冷剂在管内流动,形成油循环。润滑油进入蒸发器后,一方面因温度低溶解度小,一部分润滑油从制冷剂中分离出来;另一方面,温度低粘度大,分离出来的润滑油容易附着在管内壁上,流动比较困难。蒸发温度越低,回油越困难。这就要求蒸发管路设计和回气管路设计和施工必须有利于回油,常见的做法是采用下降式管路设计,并保证较大的气流速度。对于温度特别低的制冷系统,如-85°C和-150°C医用低温箱,除选用高效油分离器外,通常还添加特殊溶剂,防止润滑油堵毛细管和膨胀阀,并帮助回油。
    实际应用中,由于蒸发器和回气管路设计不当引起的回油问题并不罕见。对于R22和R404A系统来说,满液式蒸发器的回油非常困难,系统回油管路设计必须非常小心。对于这样的系统,使用高效油分可以大大减小进入系统管路的油量,有效延长开机后回气管无回油时间。
    当压缩机比蒸发器的位置高时,垂直回气管上的回油弯是必需的。回油弯要尽可能紧凑,以减小存油。回油弯之间的间距要合适,回油弯的数量比较多时,应该补充一些润滑油。
    变负荷系统的回油管路也必须小心。当负荷减小时,回气速度会降低,速度太低不利于回油。为了保证低负荷下的回油,垂直的吸气管可以采用双立管。

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