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冷藏保温车厢体常见的损伤及维修

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论坛元老

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发表于 2015-4-27 09:46:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
    由于撞击或其他原因,冷藏保温车厢体难免造成这样或那样的破损。因此,厢体修复就成为一些客户急需解决的问题。
1 常见损伤
  国内冷藏保温车厢体内外蒙皮大多是玻璃钢板,中间夹层(即保温层)基本上都是聚氨酯保温材料,因此国内冷臧保温车厢体常见的损伤有:
  a.厢体内外蒙皮划伤及裂纹;
  b.厢体保温层破损:
  c.厢体内外蒙皮小面积剥离。
2 修复措施
2.1 厢体内外蒙皮划伤及裂纹的修复
  厢体外蒙皮划伤及裂纹直接影响厢体的外观,而对于厢体内蒙皮的深度划伤及裂纹,则有可能影响到保温厢体的保温性能。其修复方法常采用“打磨喷漆处理法”.即先将划伤及裂纹打磨成毛面,然后将调拌好的原子灰均匀地涂抹在上面,待原子灰干透后修磨光平,最后喷漆处理。
2.2 厢体保温层破损的修复
  由于撞击或其它原因,造成保温层破损,这是对冷藏保温车厢体最大的损伤,它极有可能使冷藏保温厢体丧失保温性能。其修复方法大多采用”切块补偿法”。即将保温层破损部分以最小面积切掉,并制作同样大小的聚氨酯保温材料及玻璃钢板,用玻璃纤维毡将保温材料覆盖并涂上不饱和聚酯胶,贴上内外玻璃钢板,放置在切割好的厢板孔洞处,用外力将其与整块厢板固定在一起,约1一2小时待胶固化后,修磨喷漆处理。
2.3 厢体内外蒙皮小面积剥离的修复
  厢体内外蒙皮小面积剥离俗称“鼓泡”,是由于在厢板制作过程中,蒙皮与保温层之间有少量气体未能及时排出,致使蒙皮与保温层不能完全粘结。这种现象易造成整块蒙皮完全剥离,严重影响保温效果。其修复方法多采用“注胶法”。即在厢板剥离处中间位置钻一¢8的小孔,用胶枪将下饱合聚酯胶注入其中,利用外力将其压紧,待胶完全固化后,修磨喷漆处理。

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  发表于 2015-7-23 19:35
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发表于 2017-3-16 08:54:47 | 显示全部楼层
灌水英雄代代出    ……
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发表于 2017-6-22 09:40:04 | 显示全部楼层
真是汗啊  我的帖子好少啊  加油
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论坛元老

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发表于 2018-6-13 14:01:05 | 显示全部楼层
要相信自己~智商为0
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