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离心式制冷机组润滑油系统的工作流程

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发表于 2014-5-10 21:11:21 | 显示全部楼层 |阅读模式
    对于封闭型的空调用离心式制冷机组中的润滑油系统工作流程,无论是“组装式”或“散装式”,其元件组成和流程系统基本相同。
    所谓“组装式”润滑油系统,是指系统中的油浸型油泵—油泵电动机、油冷却器、油过滤器、油压调节阀等均组装一起,全部密闭在蒸发器左端的油箱之内。油箱外壳将油箱与蒸发器内部隔开。
    所谓“散装式”润滑油系统,是指系统中的各组成元件(仅油泵、油泵电动机例外),均布置在机组外部。
    “组装式”润滑油系统的工作流程(图4-58 )是:


    叶片式油泵排出的油通过油泵电动机(油浸型)再经过盘管式的油冷却器和过滤网之后,由排油口下部的油压调整阀(或称溢流阀)可以调整油泵出口油压至规定的范围。多余的油量沿旁通油路返回油箱内。
    油站出口供油分成两路,一路为φ10×l供油管,进入主电动机沿盖的径向滑动轴承.另一路为φ25×2.5供油管,沿着主电动机和离心式制冷压缩机的外侧到压缩机外壳顶部的高位油罐,再由总管接头进入外壳内。润滑油进入压缩机外壳后分成各支油管,分别去润滑大小齿轮啮合处、大小齿轮的推力轴承和径向滑动轴承、叶轮主轴轴承和花键、齿式联轴器等。以上润滑油路润滑后回到压缩机外壳下部的油槽内,通过总回油管再返回油站的油箱之内。这样润滑油路完成了一个循环。
    “散装式”润滑油系统(图4-59)的工作流程是:


    仅有油泵和油泵电动机浸入油箱内,油冷却器和过滤器(双)设置在供油管路上。过滤器可以切换,便于维护。油进入各轴承、大小齿轮之前设有油分配器,根据所需油量配有不同管径的供油支管。其他工作流程与“组装式’’系统相同。

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发表于 2014-5-10 21:48:36 | 显示全部楼层
润滑油与制冷剂的互溶对制冷系统性能的影响。润滑油与制冷剂的热物理性质相差很大,因而进入循环后必然会引起制冷剂流动、换热系数和压降的变化。分析了制冷剂在制冷系统各部件内循环流动时,含油量对系统性能的影响及机理。总体来讲,少量的润滑油对系统的制冷效果是有利的,但含油量过大则会降低制冷量,并对系统产生许多不利的影响。
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发表于 2014-5-21 22:29:55 | 显示全部楼层
目前用于中央空调的离心式冷水机组主要由离心制冷压缩机、主电动机、蒸发器(满液式卧式壳管式)、冷凝器(水冷式满液式卧式壳管式)、节流装置、压缩机入口能量调节机构、抽气回收装置、润滑油系统、安全保护装置、主电动机喷液蒸发冷却系统、油回收装置及微电脑控制系统等组成,并共用底座
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发表于 2014-7-6 18:39:54 | 显示全部楼层
是一种速度型压缩机。这种压缩机是通过高速旋转的叶轮对在叶轮流道里连续流动的制冷荆蒸气作功,使其压力和流速增高,然而再通过机中的扩压器使气体减速,将动能转换为压力能,进一步增加气体的压力。
    离心式压缩机具有制冷量大,体积小,重量轻,运转平稳和无油压缩等特点,多数应用于大型的制冷空调和热泵装段。目前,离心式制冷机使用的工质种类很多,主要同蒸发温度有关。























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